Minggu, 18 Desember 2016

File Unduh

honda win 100
Modul Guru Pembelajar TKR

New Step 1 Toyota

New Step 1 Toyota 
klik>Buku Mantap

Sebuah buku yang harus dimiliki bagi yang ingin memahami dunia otomotif, terutama bagi yang ingin mempelajari sistem yang terdapat pada sebuah mobil.

pada buku ini di bahas:


Semoga dengan adanya buku ini kita semakin faham tentang dunia otomotif. 

Penyetelan Katup Toyota 5k

PENYETELAN KATUP TOYOTA 5K 
Mesin mobil yang sudah di operasikan (digunakan) kurang lebih 20000 km, sehingga katup dan mekanismenya dapat mengalami keausan atau berubahnya ukuran celah atau gap katup, akibatnya akan mempengaruhi ukuran standar celah katupnya.Perubahan ukuran ini akan berpengaruh pada sistem pemasukan bahan bakar baru dan pembuangan sisa-sisa pembakaran di ruang bakar.Apabila keadaan ini dibiarkan bisa mengurangi kemampuan motor (daya motor turun). Terkait dengan hal tersebut ada beberapa alasan mengapa celah katup perlu untuk disetel, yaitu: Mengacu pada adanya penyebaran panas yang menyebabkan perubahan dimensi(pemuaian), maka pada rocker arm dan ujung batang katup harus terdapat celah katup. Kalau celah katup terlalu longgar atau terlalu sempit, maka akan timbul masalah seperti halnya sebagai berikut: a. Jika celah katup terlalu sempit, maka katup akan membuka terlalu awal dan menutup dengan lambat, sehingga dapat mengakibatkan terjadinya salah pengapian. b. Jika celahnya terlalu longgar, maka katup akan membuka terlambat dan menutup terlalu cepat, sehingga dapat menimbulkan suara berisik . Karena perannya yang penting, maka dalam menyetel celah katup harus benar, jika tidak maka akan menimbulkan masalah-masalah seperti diatas, dan tentunya umur dari mesin menjadi lebih pendek. Langsung saja kita bahas bagaimana cara menyetel celah katup. Langkah-Langkah Penyetelan Katup Sebelum melaksanakan penyetelan katup, hendaknya anda perlu menyiapkan peralatan yang akan digunakan terlebih dahulu. Peralatan tersebut adalah: 1. Tool box lengkap (obeng minus/plus, kunci ring) 2. Kunci busi 3. Kunci T 12 4. Feeler gauge 5. Majun 6. Buku manual 7. Unit (mobil Toyota kijang 5K)
Gambar Mekanisme katup OHV
Selanjutnya perlu diperhatikan, bahwa tutorial ini dilakukan pada mesin Toyota Kijang 5K dengan mekanisme katup seperti gambar diatas (OHV), dan FO 1-3-4-2. Namun, anda tidak perlu khawatir jika mobil anda berbeda jenis, karena tutorial ini menerangkan tentang konsep dasar cara menyetel katup secara umum, jadi untuk jenis mesin dan mekanisme katup yang berbeda dapat menyesuaikan. Dan yang sangat penting diperhatikan adalah keselamatan kerja bagi diri, lingkungan dan unitnya. 
A. Persiapan
1.Siapkan unit ( mesin), alat dan bahan yang diperlukan.
2.Periksalah oli mesin, air radiator dan bahan bakar.
3.Hidupkan mesin untuk pemanasan kurang lebih 5 menit.
4.Membuka cover kepala silinder
B.Cara Menyetel Celah Katup 
 1. Putar poros engkol hingga tanda pada puli poros engkol tepat dengan angka 0 pada tutup rantai timing.


Gambar. Memutar puli poros engkol 
2. Menentukan top kompresi silinder 1 atau 4, dapat dilakukan dengan cara sebagai berikut : 
a) Pada saat memutar poros engkol sambil memperhatikan katup masuk silinder mana yang bergerak. Lihatlah katup masuk atau push rod katup masuk pada silinder 1 atau 4 sambil menggerak-gerakkan puli poros engkol.
b) Apabila yang bergerak push rod katup masuk silinder 4 pada saat anda menggerak-gerakkan atau memutar poros engkol, berarti ketika tanda pada puli tepat dengan tanda 0 : yang sedang mengalami top kompresi adalah silinder 1, sedang silinder 4 overlaping Begitu juga sebaliknya.
3. Menentukan katup-katup yang boleh distel pada saat top kompresi silinder 1 atau 4. Caranya dengan melihat diagram/tabel proses kerja silinder atau bisa juga dengan menggerak-gerakkan puli poros engkol sambil melihat push rod katup yang tidak bergerak. Push rod yang tidak bergerak maka boleh disetel.


Gambar. TOP kompresi silinder 1 
4. Setel celah katup sesuai spesifikasi. Penyetelan dilakukan dengan cara: a) Mengendorkan mur 12 menggunakan kunci ring 12. b) Menempatkan atau memasukkan feeler gauge sesuai ukuran standar ke dalam celah antara rocker arm dengan batang katup. c) Melakukan penyetelan dengan mengubah (mengencangkan/mengendorkan) baut penyetel dengan obeng. d) Setelah celah katup telah benar/sesuai, kencangkan mur penahan sambil menahan baut penyetel agar tidak bergerak. Lalu cek kembali celah katup dengan merasakan tarikan/gesekan dari feeler gauge. Ulangi cara tersebut jika belum menemukan kesesuaian

Gambar. Proses penyetelan katup
 5. Putar poros engkol 1 putaran (360°) sehingga tanda pada puli bertepatan dengan tanda 0 pada tutup rantai timing. 6. Menyetel celah katup untuk katup-katup yang belum disetel sesuai spesifikasi. 7. Coba hidupkan mesin, apakah sudah halus atau belum? Jika sudah maka anda berhasil. 7. Menutup kembali kepala silinder, lalu memasang komponen lainnya. 8. Bersihan objek kerja, alat, dan juga tempat kerja. 
C. Kesalahan yang Sering Terjadi 1. Salah menentukan top kompresi silinder. 2. Salah menentukan katup yang boleh disetel.3. Salah dalam menggunakan feeler gauge. 4. Piston lupa dan belum ditopkan. 5. Celah terlalu kendor atau terlalu rapat 6. Mur penahan baut penyetel kendor 
Kesimpulan 1.Sebelum menyetel katup perlu dipersiapkan dengan matang untuk peralatan, bahan dan unit sesuai SOP. 2.Dalam penyetelan katup harus mengikuti langkah-langkah penyetelan katup yang baik dan benar sesuai SOP. 3.Dalam menyetel katup perhatikan factor-faktor kesalahan penyetelan,yang menyebabkan kegagalan dalam penyetelan katup. 4.Utamakan keselamatan kerja. 5.Bersihkan dan atur kembali tempat, peralatan, bahan dan unit setelah melaksanakan penyetelan katup.

Kamis, 15 Desember 2016

SOAL POWER TRAIN KLS XI

Mari kerjakan soaldasar kopling Tidak ada komentar:

Spionase Kuda Besi

Beragam informasi tentang produk sepeda motor dan dinamika, lebih jauh lagi blog ini mengupas produk sepeda motor sebelum di produksi masal (mulai dari perencanaan, proto type, test, dan mass productions).